FAQS
¿QUÉ AEROPUERTOS UTILIZAN? ¿PUEDEN VOLAR A LOS AEROPUERTOS PRINCIPALES?
Nuestros aviones pueden utilizar todos los aeropuertos nacionales e internacionales que dispongan de estructuras adecuadas y ayudas a la navegación aérea. De hecho hay muchos aeropuertos secundarios y que no disponen de vuelos regulares que podemos utilizar y que en muchas ocasiones están más cercanos a los destinos de nuestros clientes.
¿UTILIZAN LAS MISMAS TERMINALES QUE LAS COMPAÑÍAS DE VUELOS REGULARES PARA EMBARCAR Y DESEMBARCAR?
Normalmente no ya que en la mayoría de aeropuertos existen terminales dedicadas en exclusiva a la Aviación de Negocios en las que no hay aglomeraciones y por tanto hay mayor comodidad y privacidad. Además se consiguen así unos tiempos de embarque y desembarque de alrededor de 15 minutos desde la llegada de los pasajeros a la terminal.
¿CÓMO SE FACTURAN LAS MALETAS?
No hay ninguna necesidad de facturación y los clientes las tienen siempre a su alcance durante el embarque, por lo tanto, nunca hay maletas extraviadas. En nuestro Falcon 900 se puede, además, acceder al compartimento de equipajes en vuelo.
¿CUÁNTAS MALETAS SE PUEDEN LLEVAR POR PASAJERO?
No hay limitación aunque en el caso de ir el avión completo la recomendación es de una por pasajero debido a la limitada capacidad física de las bodegas de equipaje.
¿ESTOS AVIONES SON MÁS LENTOS O VUELAN A LA MISMA VELOCIDAD QUE LOS AVIONES DE LÍNEAS AÉREAS?
Nuestros aviones vuelan a la misma velocidad o superior que los aviones de las líneas aéreas regulares, con la ventaja que pueden volar mucho más alto y por lo tanto elegir rutas más directas. Esto consigue, en muchas ocasiones, tiempos de vuelo menores.
¿TIENEN PREFERENCIA LOS VUELOS REGULARES A LA HORA DE LA SALIDA?
No, una vez autorizado el plan de vuelo por parte de control del tráfico aéreo, nuestros aviones siguen la secuencia de salida en función del tráfico en despegue a la hora elegida.
¿SE PUEDE SALIR A CUALQUIER HORA DEL DÍA O DE LA NOCHE?
Sí, siempre y cuando el aeropuerto esté abierto y en función del tráfico del momento.
¿PUEDEN ESTOS AVIONES VOLAR EN CONDICIONES METEOROLÓGICAS ADVERSAS?
Sí, exactamente igual que los demás aviones, pudiendo además aterrizar en condiciones excepcionales de baja visibilidad.
¿ESTOS AVIONES EN CASO DE TURBULENCIA SE MUEVEN MÁS QUE LOS AVIONES GRANDES?
Normalmente no puesto que la mayoría de ellos ya son lo suficiente pesados como para que les afecte poco.
¿LA TRIPULACIÓN ES DE UNO O DOS PILOTOS?
En Europa es obligatorio, para operar comercialmente, que la tripulación este compuesta por dos pilotos debidamente cualificados.
¿LOS PILOTOS TIENEN LA MISMA EXPERIENCIA QUE LOS DE LOS AVIONES GRANDES?
Estos pilotos tienen exactamente las mismas licencias ya que para operar vuelos comerciales, tanto sea en aviones pequeños como grandes, es necesario estar en posesión de las pertinentes licencias expedidas por las autoridades aeronáuticas europeas. En el caso de Corporatejets, el nivel de exigencia para estos profesionales es muy alto ya que para optar a pilotar uno de nuestros aviones hay que tener un mínimo de 1.000 horas los copilotos y 3.000 los comandantes. Algunos de nuestros pilotos superan las diez o quince mil horas de vuelo.
¿HAY AZAFATA EN ESTOS VUELOS?
Corporatejets siempre incorpora azafata en sus vuelos, en primer lugar por la propia seguridad del pasaje y además para dar un servicio de calidad adecuado a las expectativas de nuestros clientes.
¿CON CUÁNTA ANTICIPACIÓN SE HA DE CONFIRMAR UN VUELO?
En función de la disponibilidad de aviones y del destino, se puede organizar un vuelo en un tiempo mínimo de dos horas.
¿SE PAGA POR PLAZA OCUPADA O POR AVIÓN?
Se contrata el avión completo no influyendo en el precio el número de pasajeros.
¿SE PERMITE FUMAR DURANTE LOS VUELOS?
En la mayoría de los casos, sí.
¿SE PUEDE VIAJAR CON ANIMALES DE COMPAÑÍA?
Sí, siempre que estén correctamente documentados y puedan viajar en jaulas.
¿HAY SERVICIO DE CATERING Y BEBIDAS A BORDO DURANTE LOS VUELOS?
Naturalmente y además, excepto en los vuelos urgentes, siempre se adquiere el catering en los mejores establecimientos de la ciudad en donde esté el avión. En los vuelos que se organizan con poco tiempo no queda más remedio que adquirir el catering en los aeropuertos aunque intentando siempre obtener comidas de la máxima calidad posible. Podemos además, a petición del cliente, adaptar los menús a sus necesidades por cuestiones religiosas o de dieta.
¿DEBIDO A LAS MEDIDAS DE CABINA EN ESTOS AVIONES ES INCÓMODO MOVERSE DENTRO DE ELLOS?
No ya que en el caso de nuestros XLS el pasillo tiene una altura de 1.75 mts. por lo que generalmente cualquier persona puede moverse sin dificultades. En el caso del Falcon 900 el pasillo tiene una altura de 1.89 mts.
¿DISPONEN ESTOS AVIONES DE LAVABO PRIVADO?
Sí, ambos aviones disponen de lavabo privado y en el caso del Falcon 900 tiene dos.
¿SE PUEDE UTILIZAR EL TELÉFONO MÓVIL EN VUELO?
No, pero los aviones disponen de teléfono vía satélite que nuestros clientes pueden utilizar durante el vuelo. El importe de las llamadas no está incluido en el precio del vuelo.
¿ESTOS AVIONES DISPONEN DE CAMAS PARA UTILIZAR EN VUELOS LARGOS?
En el Falcon, que tiene autonomía para más de ocho horas de vuelo, se pueden montar hasta seis camas para que los pasajeros puedan dormir cómodamente y así llegar en óptimas condiciones al destino.
Nuestros aviones pueden utilizar todos los aeropuertos nacionales e internacionales que dispongan de estructuras adecuadas y ayudas a la navegación aérea. De hecho hay muchos aeropuertos secundarios y que no disponen de vuelos regulares que podemos utilizar y que en muchas ocasiones están más cercanos a los destinos de nuestros clientes.
¿UTILIZAN LAS MISMAS TERMINALES QUE LAS COMPAÑÍAS DE VUELOS REGULARES PARA EMBARCAR Y DESEMBARCAR?
Normalmente no ya que en la mayoría de aeropuertos existen terminales dedicadas en exclusiva a la Aviación de Negocios en las que no hay aglomeraciones y por tanto hay mayor comodidad y privacidad. Además se consiguen así unos tiempos de embarque y desembarque de alrededor de 15 minutos desde la llegada de los pasajeros a la terminal.
¿CÓMO SE FACTURAN LAS MALETAS?
No hay ninguna necesidad de facturación y los clientes las tienen siempre a su alcance durante el embarque, por lo tanto, nunca hay maletas extraviadas. En nuestro Falcon 900 se puede, además, acceder al compartimento de equipajes en vuelo.
¿CUÁNTAS MALETAS SE PUEDEN LLEVAR POR PASAJERO?
No hay limitación aunque en el caso de ir el avión completo la recomendación es de una por pasajero debido a la limitada capacidad física de las bodegas de equipaje.
¿ESTOS AVIONES SON MÁS LENTOS O VUELAN A LA MISMA VELOCIDAD QUE LOS AVIONES DE LÍNEAS AÉREAS?
Nuestros aviones vuelan a la misma velocidad o superior que los aviones de las líneas aéreas regulares, con la ventaja que pueden volar mucho más alto y por lo tanto elegir rutas más directas. Esto consigue, en muchas ocasiones, tiempos de vuelo menores.
¿TIENEN PREFERENCIA LOS VUELOS REGULARES A LA HORA DE LA SALIDA?
No, una vez autorizado el plan de vuelo por parte de control del tráfico aéreo, nuestros aviones siguen la secuencia de salida en función del tráfico en despegue a la hora elegida.
¿SE PUEDE SALIR A CUALQUIER HORA DEL DÍA O DE LA NOCHE?
Sí, siempre y cuando el aeropuerto esté abierto y en función del tráfico del momento.
¿PUEDEN ESTOS AVIONES VOLAR EN CONDICIONES METEOROLÓGICAS ADVERSAS?
Sí, exactamente igual que los demás aviones, pudiendo además aterrizar en condiciones excepcionales de baja visibilidad.
¿ESTOS AVIONES EN CASO DE TURBULENCIA SE MUEVEN MÁS QUE LOS AVIONES GRANDES?
Normalmente no puesto que la mayoría de ellos ya son lo suficiente pesados como para que les afecte poco.
¿LA TRIPULACIÓN ES DE UNO O DOS PILOTOS?
En Europa es obligatorio, para operar comercialmente, que la tripulación este compuesta por dos pilotos debidamente cualificados.
¿LOS PILOTOS TIENEN LA MISMA EXPERIENCIA QUE LOS DE LOS AVIONES GRANDES?
Estos pilotos tienen exactamente las mismas licencias ya que para operar vuelos comerciales, tanto sea en aviones pequeños como grandes, es necesario estar en posesión de las pertinentes licencias expedidas por las autoridades aeronáuticas europeas. En el caso de Corporatejets, el nivel de exigencia para estos profesionales es muy alto ya que para optar a pilotar uno de nuestros aviones hay que tener un mínimo de 1.000 horas los copilotos y 3.000 los comandantes. Algunos de nuestros pilotos superan las diez o quince mil horas de vuelo.
¿HAY AZAFATA EN ESTOS VUELOS?
Corporatejets siempre incorpora azafata en sus vuelos, en primer lugar por la propia seguridad del pasaje y además para dar un servicio de calidad adecuado a las expectativas de nuestros clientes.
¿CON CUÁNTA ANTICIPACIÓN SE HA DE CONFIRMAR UN VUELO?
En función de la disponibilidad de aviones y del destino, se puede organizar un vuelo en un tiempo mínimo de dos horas.
¿SE PAGA POR PLAZA OCUPADA O POR AVIÓN?
Se contrata el avión completo no influyendo en el precio el número de pasajeros.
¿SE PERMITE FUMAR DURANTE LOS VUELOS?
En la mayoría de los casos, sí.
¿SE PUEDE VIAJAR CON ANIMALES DE COMPAÑÍA?
Sí, siempre que estén correctamente documentados y puedan viajar en jaulas.
¿HAY SERVICIO DE CATERING Y BEBIDAS A BORDO DURANTE LOS VUELOS?
Naturalmente y además, excepto en los vuelos urgentes, siempre se adquiere el catering en los mejores establecimientos de la ciudad en donde esté el avión. En los vuelos que se organizan con poco tiempo no queda más remedio que adquirir el catering en los aeropuertos aunque intentando siempre obtener comidas de la máxima calidad posible. Podemos además, a petición del cliente, adaptar los menús a sus necesidades por cuestiones religiosas o de dieta.
¿DEBIDO A LAS MEDIDAS DE CABINA EN ESTOS AVIONES ES INCÓMODO MOVERSE DENTRO DE ELLOS?
No ya que en el caso de nuestros XLS el pasillo tiene una altura de 1.75 mts. por lo que generalmente cualquier persona puede moverse sin dificultades. En el caso del Falcon 900 el pasillo tiene una altura de 1.89 mts.
¿DISPONEN ESTOS AVIONES DE LAVABO PRIVADO?
Sí, ambos aviones disponen de lavabo privado y en el caso del Falcon 900 tiene dos.
¿SE PUEDE UTILIZAR EL TELÉFONO MÓVIL EN VUELO?
No, pero los aviones disponen de teléfono vía satélite que nuestros clientes pueden utilizar durante el vuelo. El importe de las llamadas no está incluido en el precio del vuelo.
¿ESTOS AVIONES DISPONEN DE CAMAS PARA UTILIZAR EN VUELOS LARGOS?
En el Falcon, que tiene autonomía para más de ocho horas de vuelo, se pueden montar hasta seis camas para que los pasajeros puedan dormir cómodamente y así llegar en óptimas condiciones al destino.